新华报业网讯  有车一族都知道，私家车每两年需上线“体检”一次。但很少有人关注到，摩托车作为机动车的一种，也有其强制年检的要求：“新车前4年每2年上线检测一次，4年后每年都需上线检测”。记者昨从南京相关部门了解到，目前南京市区28000多辆登记在册的合法摩托车，今年1到10月份，仅有11000多辆摩托车进行检测。如果加上未登记的外牌“野摩”，全市至少有4万辆摩托车超期未检。这里要提醒你，本月起南京交管部门将对摩托车年检进行专项检查，驾驶未经检验合格的机动车上路行驶，交警部门除了对驾驶人处200元罚款外，还将依法扣留车辆，并强制送检。

　　骇人现实：

　　刹车不灵是年检中头号问题

　　南京市摩托车检测站相关负责人告诉记者，摩托车年检主要检验制动力、定位、灯强、外观等项目。从他们的工作来看，制动力不稳定是最突出的问题。所谓制动力不稳定，就是俗称的刹车不灵。初步统计，参加今年“体检”的11000多辆摩托车中，有近8成摩托车刹车存在问题。据统计，2006年，南京共发生摩托车交通事故342起，造成88人死亡，364人伤残，分别占全年事故总数的22.19%、l6%、26.26%。虽然相对小汽车，摩托车的事故只是其中一小部分，但由于摩托车的构造是俗称的“肉包铁”，缺少汽车相对系统的安全保护，事故发生后驾车人发生死伤几率极大。以2007年6月份为例，市区摩托车共发生15起事故，有7人死亡，14人受伤。

　　原因分析：

　　三种想法让摩托车主不愿年检

　　为什么这么多的摩托车不参加年检？交管部门分析出了下列几个原因。首先，很多摩托车主或有了私家小汽车，或因为种种原因对摩托车的使用率下降，导致不少摩托车成了长期锁在车库中的“睡眠车”，年检在这部分车主眼中也就成了可有可无之事；其次，这两年南京市限制摩托车上牌，从总量上控制了摩托车的增长；更重要一点，目前对摩托车缺检缺乏长效的查处机制，年检费用为300元/次，如果逾期未检，到下次年检时也没有明确的惩罚措施，即便在马路上被警察抓到缺检，也就一次罚上200元，这让很多车主抱着侥幸心理，有意逃避年检。

　　对此，交管部门强调，对于摩托车主们来说，年检除了解决车辆安全管理问题，更为事故处理提供了经济支持。因为检测费中包括了交强险费用。

　　友情提醒：

　　大排量“油驴”将来可能也要检

　　南京市燃油助力车的使用量这几年连年攀升，这种被俗称为“油驴子”的燃油助力车有不少排量甚至达到50ml、70ml，但一直游离于摩托车管理之外。本月初，南昌市的交管部门出台方案，规定燃油助力车发动机排量在30ml以上50ml以下的，按轻便摩托车进行管理；发动机排量大于50ml的，按摩托车管理。记者采访中获悉，对南昌市的做法，南京市交管部门已在考虑借鉴中，也就是说，一旦未来将大排量的“油驴子”也纳入交管部门管理范畴，这些油驴子同样是要年检的。    

（记者 朱昕磊）